[26年新卒採用] XC 運転支援 ADAS機能開発システム・ソフトウェアエンジニア at Bosch Group

Yokohama, , Japan -

Full Time

Start Date

Immediate

Expiry Date

18 Feb, 26

Salary

0.0

Posted On

20 Nov, 25

Experience

0 year(s) or above

Remote Job

Yes

Telecommute

Yes

Sponsor Visa

Skills

Japanese Language Proficiency, C/C++ Programming, Matlab/Simulink, Requirements Management, Vehicle Communication Analysis, Python Programming, GitHub, Communication Skills, Teamwork, Problem Solving, Adaptability, Attention to Detail, Ethical Consideration

Industry

Software Development

Description

会社概要「ボッシュの歴史は、クルマの進化の歴史」と称されるように、ボッシュ株式会社は世界のトップクラスの自動車機器サプライヤーとして、常に自動車産業のイノベーションを牽引してまいりました。新世代のエコロジー＆エコノミー技術、セーフティ技術、そして未来を見据えた次世代のエネルギー技術など、革新的な技術に挑戦し続けています。 [ポジションの魅力・得られるスキル] 世界を代表する自動車部品メーカーであるボッシュで、自動車産業の最先端を走り、未来のモビリティを形作る開発に直接貢献できる点が大きな魅力です。ボッシュが長年培ってきた高い技術力と豊富なノウハウを肌で感じながら、高度な組み込みソフトウェア開発の経験を深めることができます。 ACC、AEB、LKAS、AHBといった、運転支援システムの中核を担うことで、極めて社会貢献性の高い仕事に携わることができます。グローバルな環境で多様なバックグラウンドを持つメンバーと共に働くことで、国際的な視野と実践的なコミュニケーション能力を養うことができます。最新のセンサー技術（Radar, Video）と先進的な制御技術を組み合わせたシステム開発を通じて、専門性の高い知識とスキルを習得できます。求人内容 [仕事内容] XC-AS JP(Cross Domain Computing Solutions-System, Software & Services Japan)部門にて、RadarやVideoセンサーを用いたACC（追従車速制御）、AEB（緊急ブレーキ制御）、LKAS（レーンアシスト制御）、そしてAHB（ライト自動切換え制御）といった先進運転支援システムの設計、実装をリードしていただきます。顧客との綿密な仕様調整、要求分析を行い、システムの全体設計を主導していただきます。ソフトウェアの品質向上を目指し、開発プロセスの改善提案と実行を推進することで、開発効率と品質の両面から貢献していただきます。最先端の運転支援システム開発において、要件定義から設計、実装、テストまで一貫して深く関わることができます。 [現在の課題・期待される役割] JOEMプロジェクトにおいて、運転支援システムのシステムソフトウェアに関する要求仕様分析から、ソフトウェア設計、実装、そしてシステム性能評価までを一貫してリードしていただきたいと考えています。顧客の複雑かつ高度な要求を正確に理解し、それを具体的な技術仕様へと落とし込む高い能力を発揮していただきます。開発プロセスの継続的な改善提案と実行を通じて、ソフトウェアの品質向上と開発効率の両面で大きな貢献をしていただくことを期待しています。運転支援技術の進化が加速する中で、常に最新の技術トレンドを積極的にキャッチアップし、それを開発プロセスや製品に積極的に取り入れていただきたいです。資格 [必須の経験・スキル] 日本語能力試験N1レベル以上の日本語力結果志向で、自己管理能力が高く、自律的に業務を推進できる方ポジティブな思考でタスクに取り組み、チームやプロジェクトをリードする意欲をお持ちの方 [歓迎する経験・スキル] C/C++言語の知識・使用経験 Matlab/Simulinkの使用経験要求管理ツールDoorsの使用経験車両通信解析ツールCANape/CANalyzerの使用経験 Pythonの知識・使用経験 GitHubを用いたプロジェクト管理やバージョン管理経験 [求められる英語力] 顧客やグローバルチームとの円滑なコミュニケーション、および最新の技術文書を理解するために必要となります。（TOEIC600点以上が目安） [英語の使用頻度] 業務の60%以上で英語を使用する機会がございます主に顧客との仕様調整、海外拠点との連携、技術会議、英語でのドキュメント作成などで日常的に英語を使います。 [求める人物像] コミュニケーションスキル: 複雑な技術的な概念を、技術的な背景を持たないステークホルダー（プロジェクトマネージャー、マーケティングチーム、顧客など）にも効果的に伝え、協調してプロジェクト目標を達成できる方。チームワークと協調性: クロスファンクショナルなチームで、ハードウェアエンジニア、システムアーキテクト、他のソフトウェア開発者と円滑に連携し、協調して業務を進めることができる方。問題解決能力と批判的思考: 強固な分析能力を持ち、問題を特定し、最適な解決策を評価し、情報に基づいた適切な意思決定を行える方。特に安全性が最重要となる運転支援システムにおいては極めて重要です。適応力と継続的な学習意欲: AIや機械学習といった技術の進歩により急速に進化する自動車業界において、常に新しいスキルを学び、変化する技術や手法に適応していく意欲を強くお持ちの方。細部への注意: 安全性が重視される運転支援システムにおいて、システムのあらゆる側面が徹底的にテストされ、検証されるよう、細部にまで細心の注意を払える方。倫理的配慮: 公共の安全に影響を与える技術、特に倫理的な側面について深い理解を持ち、ご自身の仕事が社会に与える影響を意識し、安全で信頼性の高いシステムを構築するために努力できる方。その他の情報 [チーム構成] Grは総勢8名で構成されており、20代から40代までの幅広い年齢層のメンバーが活躍しています。各メンバーがそれぞれの専門性を活かしながら、互いに協力し合い、目標達成に向けて一丸となって取り組んでいます。 [チームの雰囲気] 非常に若く、技術に対する探求心と挑戦意欲に溢れたチームです。メンバー同士が密に協力し合い、様々な意見をオープンに受け入れる風通しの良い文化が根付いています。新しい技術やアイデアについて活発に議論を交わし、お互いを高め合いながら開発を進める、成長志向のチームです。 [出張頻度] 国内外への出張は、年間2〜3回程度です。主に顧客との仕様調整や重要な技術会議のため、必要に応じて限定的に発生する場合がございます。 [リモートワーク] 週に2〜3日程度の頻度でリモートワークが可能です。チームとの連携や業務内容に応じて、個人の働き方に合わせた柔軟な選択ができます。

Responsibilities

Lead the design and implementation of advanced driver assistance systems using Radar and Video sensors. Engage in requirements analysis and system design while improving software quality and development efficiency.