Analista de Engenharia de Controles (Controls Engineering) at Applus IDIADA

Belo Horizonte, Minas Gerais, Brazil -

Full Time

Start Date

Immediate

Expiry Date

23 Feb, 26

Salary

0.0

Posted On

25 Nov, 25

Experience

2 year(s) or above

Remote Job

Yes

Telecommute

Yes

Sponsor Visa

Skills

Vehicle Dynamics, Control Engineering, Matlab, Simulink, Stateflow, Model-Based Design, Automotive Communication Standards, Project Management, Problem Solving, Electrical Components, Mechanical Components, Simulation Software, Control Algorithms, Budget Planning, Calibration Support, Issue Resolution

Industry

Engineering Services

Description

Descrição da empresa Multinacional Espanhola presente em mais de 20 países, especializada na prestação de serviços de engenharia automotiva. Atua no Brasil há mais de 10 anos e tem aproximadamente 250 profissionais atuando nacionalmente com serviços de desenvolvimento de produto para montadoras e autopeças. Descrição do emprego Como parte da divisão de Dinâmica Veicular, o candidato será responsável pelo desenvolvimento completo da estratégia para controles ativos de chassis, iniciando pela definição das metas de performance junto ao time de Dinâmica Veicular e passando por simulação, prototipagem rápida em veículo e validação da performance do sistema ativo. A área de Controle de Veículo abrange uma ampla gama de conteúdos para veículos a Combustão / Elétricos / Híbridos, tanto longitudinal quanto lateral: AWD: distribuição dianteira/traseira para veículos convencionais (diferencial central Magna) e elétricos eDiff / eLock: torque de bloqueio do diferencial traseiro AWD-Disconnect: inibição do comando de desconexão em função da performance dinâmica TCS / bTCS: sistema de controle de tração para veículos convencionais e elétricos (removido do sistema de freios) DTC / MSR: controle de torque arrasto para veículos convencionais e elétricos (removido do sistema de freios) eTV: repartição esquerda/direita para veículos elétricos, controlando o torque do motor bTV: repartição esquerda/direita controlando o torque de frenagem RWS: esterçamento das rodas traseiras ORCA: assistência de curva em off-road para reduzir o raio de giro em manobras de baixa velocidade e alto ângulo de direção CRAB: movimento “crab walk” para deslocar o veículo diagonalmente Launch: controle de lançamento para performance 0–100 km/h Line-lock: aquecimento das rodas traseiras bloqueando o eixo dianteiro via freios Desenvolvimento de Funcionalidades de Controle de Veículo inclui: Especificação de requisitos das funcionalidades de Controle de Veículo Implementação das funcionalidades utilizando abordagem de Modelagem Baseada em Modelos (Matlab/Simulink/Stateflow – VI-CarRealTime, CarSim ou equivalente) Verificação da estratégia de controle em ambiente de simulação Matlab e/ou no veículo com prototipagem rápida (RCP) Tuning básico da estratégia de controle no veículo, tanto em alta quanto baixa aderência Geração automática de código usando compiladores de modelos (TargetLink / RTW) Validação de software em ambientes MIL/SIL/HIL Suporte à gestão das atividades inclui: Participação no planejamento das atividades Participação na definição do orçamento Suporte ao time de aplicação durante as atividades de calibração Participação na gestão e resolução de issues Qualificações Bacharelado/Mestrado em Engenharia Mecânica/Automotiva ou Engenharia de Automação Conhecimento avançado em dinâmica veicular e engenharia de controle Capacidade de interpretar e discutir algoritmos de controle complexos Conhecimento de componentes elétricos e mecânicos/eletrônicos de veículos Domínio de Matlab, Simulink e Stateflow Conhecimento em design baseado em modelo Conhecimento das normas de comunicação automotiva (CAN, UDS, J1939) Familiaridade com ferramentas Vector como CANalyzer e CANape Familiaridade com softwares de simulação de dinâmica veicular (VI‑CarRealTime, CarSim ou equivalente) Atitude orientada à resolução de problemas Habilidades de gerenciamento de projetos Informações Adicionais Modelo de trabalho (presencial, hibrido ou home office) a combinar. Applus IDIADA is committed to equality, diversity and inclusion. We don’t put limits on you, so don’t put limits on yourself either. There is a place for everyone.

Responsibilities

The candidate will be responsible for the complete development strategy for active chassis controls, including performance goal definition, simulation, rapid prototyping, and system performance validation. The role involves working on a wide range of vehicle control functionalities for combustion, electric, and hybrid vehicles.