À titre de responsable de la mise en service électrique vous aurez à appuyer les différentes phases du projet Polaire Max. Le ou la titulaire du poste est responsable de la supervision et de la gestion des activités de mise en service des systèmes électriques sur les sites clients situés à Helsinki, en Finlande, et à Lévis, au Québec. Cela comprend la planification, la coordination, l’exécution et la documentation de toutes les activités de mise en service afin d’assurer que les systèmes sont installés et fonctionnent conformément aux exigences du projet, aux normes de sécurité et aux meilleures pratiques de l’industrie. Plus spécifiquement, vous devrez:

• Appuyer le département de mise en service dans la rédaction de la documentation propre au navire, des analyses de risques spécifiques aux tâches, des permis de travail et des avis de mise sous tension.
• Organiser et configurer les essais, en veillant à ce que tout l’équipement requis soit disponible sur place conformément aux plans et aux normes d’essai.
• Diriger et coordonner les aspects liés à la mise en service électrique dans les activités de mise en service et d’essais, y compris la pré-mise en service, la mise en service, les essais à quai et en mer, tout en assurant le suivi de l’avancement.
• Présenter les systèmes électriques mis en service aux sociétés de classification et aux clients pour les essais de validation et l’acceptation.
• Obtenir toutes les signatures requises pour compléter la documentation de mise en service et procéder à la clôture officielle.
• Respecter en tout temps les politiques internes en matière de santé, sécurité et environnement (SSE).
• Diriger l’équipe de mise en service électrique pour exécuter les activités selon l’échéancier et le budget.
• Veiller à ce que tous les équipements et systèmes électriques (ex. transformateurs, appareillage de commutation, centres de commande de moteurs, UPS, génératrices, éclairage, mise à la terre, systèmes de protection) soient installés, testés et mis en service conformément aux spécifications de conception.
• Collaborer avec les équipes de production, d’ingénierie et de contrôle qualité pour résoudre les problèmes liés à l’installation et à la conception.
• Participer aux essais de réception en usine (FAT), aux essais d’acceptation sur site (SAT), et aux tests de performance fonctionnelle.
• Superviser et documenter les étapes de pré-mise en service, de mise sous tension et de démarrage des systèmes électriques.
• Veiller au respect des normes de sécurité et des procédures propres au site durant les activités de mise en service.
• Assurer la liaison avec les clients, les fournisseurs et les sous-traitants pour garantir une communication fluide et le bon déroulement des travaux.
• Préparer et tenir à jour la documentation détaillée de mise en service, y compris les rapports d’essai, les listes de points à corriger et les dossiers de transfert.

QUALIFICATIONS

• Ingénieur en électricité avec expérience en mer. Un baccalauréat en génie électrique ou dans un domaine connexe est souhaité.
• Minimum de 10 à15 ans d’expérience pertinente, dont au moins 8 ans en mise en service électrique et 2 à 3 ans dans un rôle de leadership.
• Disponibilité pour voyager régulièrement au chantier naval d’Helsinki, en Finlande, de 2026 à début 2028.
• Expérience avérée avec divers systèmes d’automatisation sur différents types de navires.
• Maîtrise de Microsoft Office, en particulier Word et Excel.
• Expérience dans l’exploitation de centrales électriques moyenne tension (11 kV).
• Expérience avérée dans la mise en service de systèmes électriques à grande échelle.
• Excellente connaissance des codes électriques (ex. NEC, IEC, IEEE) et des normes de sécurité.
• Capacité à lire des schémas électriques et à utiliser des outils et logiciels de test.
• Excellentes compétences en leadership, en organisation et en communication.
• Réussir le processus d’enquête et d’habilitation de sécurité exigé par le Programme de sécurité des contrats du gouvernement fédéral, et satisfaire aux exigences du Programme des marchandises contrôlées (PMC) ainsi qu’à la réglementation ITAR (International Traffic in Arms Regulations).

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