À propos de M1 Composites Vous êtes un ingénieur ambitieux et polyvalent ? Vous êtes passionné par l’aéronautique ? L’idée de travailler sur des solutions pour les avions Airbus, Boeing et de nombreux avions militaires/civils vous enthousiasme ? Ne laissez pas passer cette rare occasion de postuler pour le poste d’ingénieur stress !
M1 Composites est un leader dans l’ingénierie, la fabrication et la réparation de structures en composite et métallique pour l’industrie de l’aviation commerciale et de la défense. M1 est un fournisseur de confiance pour les principales compagnies aériennes et les opérateurs gouvernementaux. Notre équipe d’ingénieurs et de techniciens hautement spécialisés a la chance de travailler sur un large éventail de types d’aéronefs, ce qui leur donne une expérience unique et passionnante au sein de l’industrie. La mission de M1 Composites est de fournir le plus haut niveau de satisfaction à ses clients tout en assurant la qualité, la sécurité et des délais d’exécution rapides.
Chez M1, la mission passe avant tout ! Raison d’être L’ingénieur stress sera responsable de l’analyse, de l’évaluation et de la validation technique des concepts de conception structurelle des composants dans le cadre des projets de développement de nouvelles aérostructures pour les clients de M1 et le développement de produits internes. Responsabilités principales Définir l’étendue des travaux pour les projets de développement afin de supporter les propositions et les devis ; Effectuer l’analyse, l’évaluation et la validation technique des concepts de conception structurelle ; Guider et diriger les ressources de conception et de stress (internes et externes) afin de les développer et d’exécuter l’étendue des travaux dans les projets de développement ; Préparer et exécuter les essais pour certifier les pièces développées au sein de M1 ; Soutenir le processus de navigabilité pour s’assurer que les composants conçus répondent à toutes les exigences des clients et des autorités de certification ; Coordonner les activités avec la gestion de projet et les comptes clients pour s’assurer que les projets respectent les délais et les budgets ; Préparer les rapports de contrainte et d’essai et d’autres produits livrables dans le cadre des activités de conception et de contrainte ; Agir en tant qu’expert en la matière pour soutenir les activités de réparation et de fabrication. Profil idéal Baccalauréat en génie mécanique ou aérospatial, ou dans un domaine connexe ; Minimum de huit (8) ans d’expérience en aviation/aérospatiale ; Solide connaissance des structures composites et métallique, de préférence avec une expérience en service/réparation ; TCCA DE ou candidat DE, un atout important ; Expérience dans les programmes de développement aérospatial ; Expérience dans le développement et la direction technique d’équipes d’ingénieurs ; Solide connaissance des outils et logiciels d’analyse par éléments finis (NASTRAN/PATRAN, Fibersim, Hypermesh ou autre) ; Expérience de la gestion et de la direction de projets de R&D (un atout) ; Capacité à gérer des réunions techniques dans un poste en contact avec la clientèle ; Connaissance des publications techniques aéronautiques (AMM, SRM, CMM, IPC, etc.) (un atout) Bilinguisme (français et anglais) Le poste requiert une très bonne connaissance de l’anglais, tant à l’oral qu’à l’écrit.
Le poste implique la lecture et la compréhension de documents techniques en anglais sur une base quotidienne, en particulier de la part d’entreprises internationales, ainsi qu’une communication régulière avec les clients, les fournisseurs et d’autres parties prenantes internationales. Ce dont vous aurez besoin Souci du détail ; Capacité à développer et à guider d’autres ingénieurs dans leur rôle ; Capacité à communiquer et à expliquer les défis et les risques à des fonctions extérieures à l’ingénierie ; Proactivité et capacité à résoudre les problèmes ; Méticulosité dans le travail et la documentation ; Esprit d’initiative, débrouillardise et sens des responsabilités ; Capacité à bien travailler en équipe, ainsi que seul avec peu de supervision

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